鋁（lǚ）亞鋁型材分類

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電源鋁殼（ké）加工工藝：

1.內（nèi）高壓成（chéng）形技術：內高壓成形技（jì）術是近年出現的一種成形新技術。各種連接件根據其結構特點，鋁（lǚ）殼定製加工既可以用內高壓成形法一次成形，也可先用一般擠壓方法製成型材，然後用內高（gāo）壓成形法（fǎ）矯形，通過（guò）內部加壓和軸向加力補料（liào）把（bǎ）管坯壓入到模具型腔使其（qí）成形。由於內高壓成形性能優良（liáng），設計的自由度大，一個內高壓成形件可以代替由幾個零件焊接成形（xíng）的工件，因此避免了焊接產生（shēng）的扭曲和變形，具有較高的尺寸精度和力學性能。其主要優點為：減輕質量、節約材料。

2.壓（yā）鑄技術：鋁合金車身框架結（jié）構的連接件（jiàn）多用（yòng）鑄造成形，所用鑄造方法以半固態壓鑄等（děng）一些先進的高精度壓鑄方法為主。半（bàn）固態壓鑄技術目前（qián）有兩種成形工藝：流變成形工藝和觸變成形工藝。前者是將液態金屬送入特（tè）殊設計的（de）壓射成形機筒中，由螺旋裝置施加剪切使其冷卻成半固態漿料，然後進行壓鑄。後者是將固態金屬粒或碎屑送入螺旋壓射成形機中（zhōng），在加熱和受剪切的條件下使金屬顆粒（lì）變成漿料後壓鑄成形。目前，國內（nèi）外工業應用的半固態（tài）金屬鑄造主要是指觸變鑄造，在車身框（kuàng）架結構中應用較多。觸變鑄造作（zuò）為一（yī）種精密成形（xíng）方法，成形後工（gōng）件強度高，且能（néng）實現複雜形狀的一次成形。利用它可以（yǐ）實現大批量生產各種無（wú）切削或極少切削的零件，減少零件數量。